“國內(nèi)現(xiàn)在的L NG（液化天然氣）接收站項目或多或 少斗都在物資推遲進度，”一位接近中石化的分析人士對《中國證券報》記者說，“現(xiàn)在或許并不是繼續(xù)擴大天然氣進口的好機會，進口氣的定價太高了，國產(chǎn)氣的價格優(yōu)勢無可取代。”
盡管石油公司仍陸續(xù)落實新的海外購氣合同，盡管長期看我國天然氣需求增長潛力極大，但至少在當下，華南地區(qū)的LNG供需情況已經(jīng)陷入尷尬局面，進口LNG只能看中長期的價格優(yōu)勢。
口LNG陷尷尬困局
回顧石油公司近年來在海外頻繁買氣的大手筆，其基本出發(fā)點就在與認為國內(nèi)旺盛的天然氣需求增長迅速，需求方已經(jīng)可以承擔比國產(chǎn)氣更高的價格。
去年六月，中海由與卡塔爾液化氣公司簽署了一項為期25年的LNG購銷協(xié)議，每年將從卡塔進口200萬t LNG 項目。今年7月，中海油寧波LNG接收站項目獲國家發(fā)改委批準。該項目一期投資70億元，計劃2012年建成投產(chǎn)，每年可處理300萬 t LNG。
據(jù)悉，卡氣將從今年9月開始執(zhí)行供應(yīng)合同，在寧波LNG接收投產(chǎn)前，將由中海深圳大鵬LNG接收站負責接收卡氣。中國證券報記者從廣東大鵬液化天然氣有限公司家獲悉，2006年投產(chǎn)的大鵬LNG接收站，從今年起將能實現(xiàn)負荷運行，達到設(shè)計供氣量370萬t。
分析人士表示，即使大鵬自有的氣源供應(yīng)已達到滿負荷，接收站也仍有余地接收一定的LNG，何況卡氣頭幾年的到氣量不會很大。
不過，據(jù)新華社報道，目前浙江大部份的終端用戶與中海油簽署了異項協(xié)議，而不是正式合同而易貿(mào)資訊LNG分析師盧慶對《中國證券報》記者表示，大鵬在廣東地區(qū)銷售卡氣遇到了困難，無論是燃氣公司還是打草驚燃機電廠，購氣意愿都不強。
盧慶表示，影響卡氣市場開拓的主要原因是卡氣價格高于市場預(yù)期，預(yù)計卡氣的到岸價格會在3元/m^3，幾乎是大鵬接收站來自澳大利亞的LNG的2倍，而廣州，佛山，東莞三地明用天然氣的銷售價格分別為3.45元，3.85元，和3.6元，然氣公司運營卡氣的盈利空間有限。
而機電廠則擔憂發(fā)電量可能下降以及代替能源的價格下跌。易貿(mào)資訊稱，華南不少燃機電用的是9E機組，燃料油和天然氣都可用來發(fā)電。目前燃料油的發(fā)電成本約為0.74元/度。如果卡氣與電廠的結(jié)算價格為3.5元/m^3，則發(fā)電成本約為0.7元/度，成本非常接近。
國產(chǎn)LNG遭受擠壓
除了進口長期合同LNG當前面臨困境外，國產(chǎn)LNG現(xiàn)貨廠商的日子也一樣不好過。
受主要用氣國需求萎縮和主要供氣國天然氣項目集中投產(chǎn)的影響，國際天然氣現(xiàn)貨價格持續(xù)走低，7月亨利港天然氣現(xiàn)貨均價為3.5美元/百萬英熱單位，美國能源署預(yù)計2009年該均價為4.24美元。而2008年均價增高達9.13美元。易貿(mào)資訊表示，LNG遠東現(xiàn)貨市場8月到岸價格為4美元左右。
截止8月21日，NYMEX天然氣期貨價格也已經(jīng)持續(xù)12個交易日下跌，跌幅累計超過44%，并創(chuàng)下了2002年3月以來的最低2.78美元/百萬英熱單位。去年7月，該期貨價格曾創(chuàng)下13.69美元的歷史高點。
現(xiàn)貨價格大幅走低，甚至已經(jīng)低過長期合同氣價，直接導(dǎo)致今年我國的LNG現(xiàn)貨進口大幅增加，積壓擠壓國產(chǎn)LNG的空間。
以新疆廣匯股份（600256）為代表的國內(nèi)LNG生產(chǎn)商，上半年來已經(jīng)感受到壓力。盧慶表示，目前進口現(xiàn)貨價格大約為1.5～1.8元/m^3。而新疆LNG現(xiàn)貨到粵價格約為3500～4000元/ t ，約合2.5～3元/m^3。
“國產(chǎn)LNG現(xiàn)貨大多處于微利甚至虧損經(jīng)營�！氨R慶說，”但由于現(xiàn)在的價格已經(jīng)達到成本線，所以也沒有更多的降價空間了�！�
廣匯股份的半年報顯示，由于LNG市場需求萎縮，公司LNG銷售量價齊跌，該業(yè)務(wù)上半年營業(yè)收入和營業(yè)利潤同比分別下降22.72%和48.39%，毛利率由上年同期的40.76%降至31.6%，其中天然氣銷售的毛利率由51.94降至45.42%。
廣東股份的半年報顯示，特別在最近一兩個月，外地進廣東的LNG現(xiàn)貨量有所減少。雖然卡氣將會令該地區(qū)的天然氣價格提高一個“檔次“，但各LNG衛(wèi)星站并不會因此而提價�！痹诙咎烊粴庀M旺季到來之前，恐怕現(xiàn)狀很難有太大的改變�！八f。
進口LNG只能看中長期優(yōu)勢
無論是進口還是國產(chǎn)，長協(xié)還是現(xiàn)貨，歸根到底，還是價格問題。
分析人士指出，因為目前國際天然氣價格正處于歷史低水平，在氣價上升時期落實的天然氣長期合同下降，對買方而言反而成為了風(fēng)險。進口LNG談判恐怕很難回到大鵬LNG接收站當年簽下的澳大利亞西北大陸架2.85美元/百萬英熱單位的低價格，當時，中海油還借深圳項目，成功入股澳大利亞西北大陸架天然氣開發(fā)項目，獲得了12.5%的股權(quán)。
“川氣東送與其他國產(chǎn)氣相比價格來說仍然很低。”前講述接近中石化的分析人士稱，“當大批的LNG接收站開始投產(chǎn)，國內(nèi)的天然氣使用成本會大幅提高，這對需求將造成重大打擊，特別是電廠。因為天然氣有LNG，燃油等替代燃料，價格高了，就可能被替代�！�
石油公司的海外購氣大單仍在陸續(xù)簽署。因為市場普遍預(yù)期中國的天然氣需求空間極大，并且對價格的承受能力遠不止目前的水平。
中石油最近與埃克森沒美孚簽訂了為期20年的LNG購買協(xié)議，根據(jù)交易價格500億澳元和交易總量每年225萬t LNG 計算，購買價格大約為5.12元/m^3 。據(jù)外電消息，由于部分擔心今后需求不足，中石油日前已決定暫停建造江蘇如東LNG接收站的第3個LNG儲罐。
而中石油人士對中國證券報記者表示：“目前中石油的LNG項目距離投資都還有幾年時間，因此海外資源尋找和談判仍在進行中，不會受到當前需求和價格的影響。”
分析人士指出，區(qū)域性和可替代性是天然氣需求的特點，目前已經(jīng)投產(chǎn)的幾個LNG接收站都把電廠和城市燃氣作為主要經(jīng)銷渠道�？饽壳懊媾R的銷售問題是在天然氣跌價的時期遇到的特殊問題，進口合同氣價高在短期內(nèi)也是余音余音無解難題，只能有待中長期看漲才能體現(xiàn)出成本優(yōu)勢，因此，石油公司需在相對“便宜”的國產(chǎn)氣和“貴”的進口合同氣中找到合適的比例。
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