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一、    LNG的特性及前景

    液化天然氣的簡稱是LNG（Liquefied Natural Gas）。就是先將天然氣凈化處理后再經超低溫（一個大氣壓下， 162℃）液化形成液化天然氣。LNG具有無色、無味、無毒且無腐蝕等特性。LNG還具有低溫、氣液膨脹比大、能效高易于運輸和儲存；地球上最干凈的化石能源和優良的理化性質決定的安全性高等特點。[其體積約為同量氣態天然氣體積的1/600，LNG的重量僅為同體積水的45%左右，熱值為52MMBtu/t（1MMBtu=2.52×108cal）]�；谝夯烊粴獾奶匦院吞攸c，作為一種優質、清潔、安全的綠色環保能源具有其它能源不可比擬的眾多優越性，隨著LNG的廣泛應用，生產企業和物流運輸不斷發展壯大。

    二、LNG槽車緊急截斷閥及從業人員現狀

    筆者從四川、云南、河南、內蒙和新疆接觸過的槽車及運輸人員了解到的現狀是：接近40％的槽車緊急截斷閥無法正常關閉，大型的半掛槽車的緊急截斷閥情完好況優于整裝小型槽車；長期行駛于高等級公路的槽車優于在省、縣道上運行的槽車；凡是服役兩年以上的槽車，自動閥均不同程度出現故障；專業化物流公司的槽車優于客戶自主擁有產權的槽車。究其原因就是，半掛槽車自重和產品重量遠遠大于整裝槽車，在運輸過程中速度慢、震動小，比較有效的保護了自動閥，高等級公路路況良好，減少了顛簸也保護到了自動閥，物流公司管理比較規范、安全意識較高，從業人員都具有良好的素質，加強了設備的維護和保養，有效的保證了緊急截斷閥的靈敏可靠性。造成緊急截斷閥故障的主要原因是，1.長途運輸顛簸造成截斷閥氣動管路磨損或者是震動加劇造成連接部位泄漏。2.槽車閥室內長期處于潮濕狀態，又缺乏維護保養，造成閥門機構卡滯、動作滯后和卡死現象。

    從筆者接觸到的絕大部分運輸和押運人員對緊急截斷閥的作用缺乏認識，沒有引起重視，對充裝人員的警戒不理解，運輸從業人員認為，自動閥就是一個開啟、關閉的管道組件，自動不行了用手動開啟，又不會影響充裝，他們恰恰忽略了“緊急”二字。《液化氣體汽車罐車安全監察規程》對液體槽車的緊急截斷閥性能有嚴格的要求和規定：要求緊急切斷閥、遠控系統以及易熔塞自動切斷裝置動作靈活、性能可靠、便于檢修。遠控系統的關閉操作應裝在人員易到達的位置，易熔塞自動切斷裝置應設在當環境溫度升高時，能自動關閉緊急切斷閥的位置。氣壓式緊急切斷閥應保證在工作壓力下全開，并持續放置48小時不致引起自然閉止；緊急切斷閥自始閉起，應在10秒鐘內閉止。特別是受到金融危機的影響，LNG市場正處于短暫低迷期，LNG生產企業的賣方壟斷市場受到沖擊，生產企業忙于售出產品，對客戶公路槽車的充裝前的安全監管流于形式趨于表面化，充裝人員在這種境況影響下，也就睜只眼閉只眼，于是就埋下了緊急截斷閥失效的安全隱患。

    三、緊急截斷閥的作用和失效后的危險性

    LNG槽車緊急切斷閥是一種安全保護閥，同槽車及貯罐主要氣液相接口所裝設的快速閉止閥門，可在現場和一定距離之外借助液壓，氣壓機械實現快速關閉。當外界發生火災等原因使環境溫度升高至規定范圍時，借助易熔件，閥們能快速自動關閉，起安全保護作用。本閥安裝于固定式及移動式貯罐及槽車，作為緊急切斷和防止事故過流切斷用的安全裝置。

    通常，生產單位的充裝管道與槽車的充裝口采用耐低溫金屬軟管連接，金屬軟管整體全部采用1Cr18Ni9Ti不銹鋼材料制成，雖然編織了網套的加強保護，但是在頻繁充裝過程中，會出現掛霜、化霜、結冰，軟管凍結硬化現象，在這種情況下頻繁拆卸、安裝軟管，超過曲撓性能指標，會加快低溫軟管的局部應力損壞產生龜裂，于是，細微的裂紋就變成了巨大隱患，當液相壓力超高時極易產生爆裂，導致液體泄漏。由于LNG的低溫膨脹性，泄露出的LNG在槽車周圍會形成大量的LNG蒸汽云，一旦遇到火源就會產生閃暴，后果不堪設想。另外，LNG軟管與槽車氣液相接口采用的是法蘭連接，密封墊一般是低溫四氟墊，由于在緊固和加固過程中造成四氟墊的壓裂損壞，在充裝初期未見異常，但在充裝過程中也容易出現密封墊破裂造成LNG液體噴濺泄漏同樣構成威脅。試想，這種情況一旦發生，就需要LNG公路槽車的緊急截斷閥立即作用，但是，一旦我們的緊急截斷閥失去作用，那么，燃燒和爆炸就會發生在我們的槽車儲罐旁邊，就在我們的生產區內，將會是一種什么樣的后果？將會是一種什么樣的惡果？因此，槽車緊急截斷閥的重要性凸現，要實現LNG的平穩生產，要實現LNG的安全充裝，就必須保證設備及安全附件的完好性。

    四、如何實現LNG的安全充裝

    LNG的安全充裝由以下幾個因素決定：1.充裝單位充裝硬件的完好性，這就包括了生產單位的充裝管道上的緊急截斷閥和低溫液體軟管的完好；2.充裝人員的安全生產和規范執行操作規程的意識； 3.公路槽車安全附件的完好性；4.公路槽車駕駛人員和押運員的安全意識。不管是充裝員還是押運員都應該嚴格貫徹執行國家《安全生產法》、《特種設備安全監察條例》、《危險化學品安全管理條例》等法律法規以及上級主管部門有關承壓汽車罐車充裝方面的規范、規章制度，具體的講就是要落實好LNG充裝站崗位責任制、LNG充裝操作規程、LNG充裝前后的檢查、LNG充裝“八不準”，只有嚴格的執行這些制度才能有效的對安全生產和充裝起到保駕護航的作用。

    所以，筆者認為，LNG公路槽車的緊急截斷閥是極其重要的安全附件之一，是保證安全充裝的重要設備，在充裝前后的檢查過程中絕不能忽視，一旦發現截斷閥閥無法正常啟閉應該拒絕充裝，并及時修理和更換，必須保證其靈敏可靠方可充裝。駕駛人員和押運員也要引起重視，予以配合，確保LNG的安全生產和運輸。