產品優(yōu)點：
　　 ● 日本 NIKOON 技術，產品先進可靠。
　　 ● 氣化器等部件采用模鍛成形，精確度高，光潔度好。
　　 ● 混合器進氣口根據(jù)車型專門制造，空燃比控制準確。
　　 ● 排放指標符合國家標準，達到國際先進水平。
　　 ● 已直接用于一汽集團的紅旗車型裝機。
　　 ● 氣、油表同步顯示，方便實用。
　　 ● 產品的價格性能比優(yōu)越，價格低于歐洲同類產品。

● 燃氣鋼瓶（Gas Tank）
　依照CNS13181標準所開發(fā)的燃氣鋼瓶，配備多項專用閥件，
　提供最安全的保障。

1.超量灌裝防止閥（Overcharge Cut Fill Valve ）：限制充量在８５%以下，預留燃料因溫差產生的體積變化量。
2.壓力泄放閥（Safety Valve）：當燃氣鋼瓶受熱，致使鋼瓶內壓力異常上升超過臨界值時，會自動泄壓，即使蓄意將鋼瓶置于火場都不會爆炸。

3. 超流量關閉閥（Excess Flow Valve）：當瓦斯管路
　 受損破裂，出現(xiàn)異常大流量時，超流量關閉閥能自
　 動感應并關閉燃氣。

4. 液面計（Fuel Float Gauge）：功能為顯示鋼瓶內
　 ＬＰＧ的存量多少，以決定是否加氣，類似汽油箱
　 內液位浮筒的油量指示裝置。液面計的浮筒部會隨
　 ＬＰＧ液面高低而帶動扇形軸，并使軸端的馬達隨
　 之轉動，利用磁性物質相吸相斥的原理，也隨之帶
　 動了刻度板上的磁鐵，除在刻度板上立即顯示存量
　 之外，因刻度板裝有可變電阻線連接至駕駛座前儀
　 表板的氣量表，因此，在儀表板上即可知ＬＰＧ存量。→

● 氣化器（Vaporizer）↑↗
　 它是ＬＰＧ汽車主要配件，其功能有：

1. 將高壓燃氣調整至工作壓力。
2. 利用引擎循環(huán)熱水，提供液態(tài)燃氣進行氣化所需的氣化熱。
3. 依據(jù)引負荷，提供適量的氣態(tài)燃氣。
4. 緊急狀態(tài)或引擎熄火時，自動切斷燃氣供應。

● 混合器（Mixer）→

依照不同車種需求所設計的混合器，利用文氏管原理，提供燃氣和空氣****混合比，確保燃料完全燃燒，減少污染。

→

●加氣接頭組（LPG Filling Connector）
　 加氣接頭是指經(jīng)由加氣機將ＬＰＧ灌裝主容器的裝置，也就是在車體外部加氣口灌裝之裝置。加氣接頭必須具備一個氣密止回裝置（止回閥），即加氣接頭僅允許單方向的流動。當加氣完成后，加氣接頭與灌裝閥之間的高壓橡膠軟管仍然充滿液態(tài)ＬＰＧ。同此加氣接頭必須具有止回裝置，否則高壓軟管內的ＬＰＧ將會漏出。分為高壓及低壓軟管，加氣軟管是連接加氣接頭至灌裝閥的，因屬高壓部，接頭與軟管是永久挾持式以避免松動。加氣軟管一般分為三層，由內而外分別為襯件、加強層及外層，其中襯件及外層橡膠材質；而加強層部份，高壓軟管內部通常為鋼絲。

● 燃料控制閥·過濾器 →
　(Solenoid Valve & Filter）

　　燃料控制閥須為電磁閥裝置且須含有過濾器；而開關閥要在緊急狀態(tài)下（如引擎熄火等）能同步自動關斷燃料的流動。

● 空燃比控制電腦（Computerize）
　 因汽車工業(yè)邁入電噴引擎時代，本公司針對電噴車輛，開發(fā)一套燃氣汽車專屬的空燃比控制電腦，此套件有以下功能：

1. 讀取含氧量感應器反饋信號，精確控制燃氣供應，維持****空燃比狀態(tài)，達到低污染、低油耗、高馬力輸出。
2. 符合環(huán)保部門頒發(fā)的排放廢氣標準，并保障轉換器的使用壽命。
3. 搭配噴油嘴控制器，提供使用者在行駛狀態(tài)或靜止狀態(tài)都能隨意地切換燃料，初次使用者也不會因切換不當而造成熄火。
4. 可依照車輛的需求，輸入不同的控制參數(shù)，提供最理想的性能。

● 品質與安全保證　→
　（Quality & safety Certificate）
▲　該產品已用于中國一汽紅旗 CA7180AEM 型轎車，
　　并于1999年1月15日該產品列入國家目錄。
▲　6102型公共汽車已采用該產品，于1999年12月1日在
　　北京市公開展示。

● 汽、柴油車污染物及其影響（Gasoline/Diesel Difference）

● LPG雙燃料裝置清單（適用于桑塔納車）（其它車型另配）

小
包
裝

1.7.4

桑塔納LPG雙燃料裝置清單

● 產品圖片

雙燃料轉換裝置全套配件