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• 無潤滑壓縮器的壓力范圍是叢0~120BAR.
• 儲備汽缸或機車油箱中無油污。無需汽缸潤滑油。適用于長時間操作。易與迅速安裝。配有制冷器，不必施予冷卻水。可最大限度的節約開支。易于維護。具有自保護功能。自行啟動關閉。
• 低散熱。

CUOVO PIGNONE是一種高效完善的設備，配備高速、低速及中速各種加油模式。一旦加氣或供電就可立即投入使用。它是一種現代的，多功能 設備。低噪音，微震動令之在城市內深受歡迎。

NUOVO PIGNONE生產如下一些設備 ：

• 配有單、雙軟管 ，電氣分配器的快速加燃DPG 。 配有單、雙軟管，慢速加燃SEP和DSFP
• NP聯營煤氣控制系統
• 設備的配件

1. 設管道煤氣供應測量系統干燥系統廠、站管道配件以壓縮卸載系統
2. 氣體壓縮系統
3. 電氣設備

• 及如下一些服務：

1. 投產
2. 維護

    AGIP PETROLI 是Modena的配有NUOVO PIGNONE產品的多燃料加工設備。DPG加氣機和SINP 控制系統均由工業部的計量中心局提供，而CUBOGAS和DPG分配器則由意大利內務部提供。

    目前，SYDGAS 加油器已普及于瑞典Malmo各種大巴及輕型轎車。這種混合型的加油器有三種CUBOGAS部件供應于快速加油分配器及DSFP慢速加油泵。

    　　可在汽車加油站磁卡讀取信用卡時，充加燃料并且記錄汽車，卡車，出租車各種車輛所加的燃料量。SINP整體煤氣傳輸
　　控制系統可控制、管理整個體系，并且顯示、儲存支付量，出示收據。它還可根據儀器要求提供其它服務。

　專用多種燃料承包配置

· 擁有人工切斷閥，自動切斷閥，安全降壓閥和定域設備的吸收生產線。
middot; 壓縮系統包括：
¾ 采用液體密封冷卻和壓力潤滑法的無潤滑油的垂直油缸和曲軸轉動裝置的壓縮機
¾ 防爆電機
¾ V型帶狀驅動器，直接驅動器或齒輪減速驅動器
¾ 冷卻受壓氣體的空氣制冷器，柱狀油缸冷卻劑和液壓油
¾ 預制和裝配管道系統
¾ 安全控制系統；

· 受壓空氣儲存系統（緩沖或級聯經濟系統）
· 氣體受壓縮徑系統，配有受壓檢驗器和安全斷開閥
· 受控板，安裝在安全區域，設備包括：

¾ 壓縮機開始，停止和安全警報快捷按鈕和連續邏輯系統，CUBOGAS燈光信號和持續監控自動受控區，以觀察模件中的氣體變化
¾ 獨立裝置，星型三角啟動器，保護系統和電子設備的電腦供給區
¾ 快速燃料（任意的）更換的優先系統

· 艙，隔音并且耐腐蝕。根據不同設備噪音標準在40至70分貝之間。

　　　這些系統包括：

· 擁有人工切斷閥，自動切斷閥，安全降壓閥和定域設備生產線；
· 壓縮系統包括：
¾ 采用液體密封冷卻和壓力潤滑法的無潤滑油的垂直油缸，和曲軸轉動裝置的壓縮機
¾ 防爆電機
¾ V型帶狀驅動器，直接驅動器或齒輪減速驅動器
¾ 冷卻受壓氣體的空氣制冷器，柱狀油缸冷卻劑和液壓油
¾ 預制和裝配管道系統
¾ 安全控制設備

· 受壓空氣儲存系統（緩沖或級聯經濟系統）
· 氣體受壓縮徑系統，擁有受壓檢驗器和安全降壓閥
· 受控板，安裝在安全區域，包括：
¾ 壓縮機開始，停止，和安全警報快捷按鈕，連續邏輯系統，和CUBOGAS燈光信號自動控制區
¾ 獨立裝置，星型三角啟動器，保護系統和電子設備的電能供給區
¾ 快速燃料（任意的）更換的優先系統

　　　　　采用液體密封冷卻和壓力潤滑法的無潤滑油的垂直油缸和曲軸轉動的壓縮機，適合于V型帶狀驅動器，直接驅動器或
　　　齒輪減速驅動器，并且也運用于液壓油設備。

　　這些分配器的每條燃料線有以下設備：

· 液壓系統包括
¾ 進口過濾器
¾ 伺服控制球閥
¾ 電子聯絡或流量表
¾ 燃料和氣體分離的三向閥
¾ 連接管
¾ 加氣管道和噴管
¾ 氣體分離管道
¾ 一般壓強減速閥

·安全控制裝備防止設備外殼內部產生壓強，并且測量電子元件（持續自測程序），并且停止在高壓或低壓下加氣；
·電子計算機顯示：

¾ 支付數目
¾ 所加燃料量
¾ 單位價格
¾ 安全流量標記

· 燈和紅綠燃氣燈；
·累加器，是機電，七進制，不可重放的；
· 采用SINP的聯接裝備形成一控制系統；
· 上述設備的外殼
· 設備底板

　SINP操作接口

　　接口包括：

· PC結構的內部加工元件，由一個監控器，鍵盤，打印機和消費者顯示器；
· 加氣機接口元件（UCP），與一個最大為30的數控計算機相連接。

接口：

· 顯示DPG數控計算機數據，如：
¾ 單價
¾ 總價
¾ 以公斤計算的質量
· 信號加氣機用途
· 給每個加氣機一定容量來運輸燃料
· 關閉每個加氣機
· 按順序計算所有的數量和每個加氣機的數量
· 計算個人銷售量和每個加氣機的量
· 按順序和/或者單獨形態打印運輸量，加氣總量，每個加氣機最近的報價變化，加氣機損傷程度并且列舉日期和時間
· 改變所有加氣機的價格
· 列出消費者的所有數據

　　除了操作接口外，SINP系統考慮到：

· DPG加氣機的快速加油
· SFP或DSFP慢速加油

　　這系統有：

· 磁卡確定的運載工具
· 測量運載箱剩余壓力
· 燃料更換
· 以平方米來計算天然氣運輸量
· 打印

• 燃氣數據維護數據每一運載量，切換，維護，加氣機或服務艙的銷售總量
• 自我檢驗

它有以下形成：
¾ 由鍵盤，監控器，打印機和多種連續狀態的聯系卡組成的內部加工元件
¾ 加氣機接口元件（UCP），它與一個最大為30的數控計算機相連接
¾ 卡片讀取器，鍵盤，顯示器
¾ 模擬系統內部的數據搜索卡

• 管道氣供給測量系統
• 變容測量器，按照目前的規定自動更正各種壓強和溫度，接受打印和控制讀取能力。

　天然氣蒸氣系統

　　有分子篩的再生蒸氣系統，有必要的持續服務和絕緣設備。
　　它有以下組成：