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歐洲產 CNG 汽車轉換器

含TN 1 SIC或TN 1型減壓閥及電子控制開關的汽車
用于化油器型汽車

    貯罐中的天然氣經氣瓶閥及高壓管路進入發動機室（該管路同時與加氣裝置相連。

    發動機裝有減壓裝置，將天然氣壓力由220巴降為發動機所需壓力。減壓后的天然氣進入裝在進氣管上的空氣/燃氣混合器，該混合器根據發動機的需要（表現為混合裝置中產生的真空度）計量氣量，以優化駕駛、能耗和尾氣排放。

    只有當發動機處于運行狀態且油氣轉換開關位于氣體位置時，高壓電磁閥開啟，允許氣體通過。

    在裝有TN1SIC和TN1調壓器的系統中，095，094，093型開關通過計時自動系統控制燃氣起動，駕駛員可根據天然氣存量顯示，隨時選擇燃料（093型除外）。

    在裝有TN 1/A調壓器的系統中，102型開關控制燃氣起動，駕駛員可隨時選擇燃料。

    在以燃氣為燃料時，汽油電磁閥截斷發動機的油料供應，而當以汽油為燃料時，高壓電磁閥關閉，截斷天然氣供給。

含TN 1A型減壓閥及電子控制開關的汽車
用于化油器型汽車

CNG汽車電控減壓系統

TN 1 SIC

TN 1

TN 1/A

技術規范
減壓法型號	三級，裝有電子起動裝置，由正壓控制最低怠速
用途	適用于各種發動機（催化轉換型，電噴型，化油器型及渦輪發動機型）
燃料類型	（CNG）壓縮天然氣
閥體	GDALSI 13 Fe UNI 5079
加溫	發動機冷卻液
檢驗壓力	300bar
進口壓力	220bar
第一級調節壓力	4bar
第二級調節壓力	1.5bar
電源	12VDC
高壓電磁閥線圈功率	20W
怠速電磁閥線圈功率	18W
型號
TN 1 SIC（標準型）	至130馬力
TN 1 SIC（加大型）	130-190馬力
TN 2C SIC（超大型）	190-220馬力
TN 2 C/S	220-250馬力
TN 3 SIC	250馬力以上
TN 1 SIC渦輪型	適用于200馬力以下的渦輪發動機