近日，中集安瑞科旗下南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中集太平洋海工”）與新加坡****的船用燃油供應(yīng)，Equatorial Marine FUEL Management Services Pte. Ltd. （以下簡(jiǎn)稱“EMF”）簽訂合作。中集太平洋海工與EMF成功簽訂了1艘20000立方米LNG運(yùn)輸加注船訂單。

20000立方米LNG運(yùn)輸加注船

新加坡是全球****的船用燃油加注港口，其傳統(tǒng)燃油加注量遙遙領(lǐng)先于歐洲第一大港口鹿特丹。2022年及2023年，EMF被新加坡海事及港務(wù)局(MPA)評(píng)為新加坡銷量****的燃油供應(yīng)商。因受紅海局勢(shì)影響更多船只繞道非洲，航程更長(zhǎng)，新加坡船用燃料市場(chǎng)全面走高。疊加全球綠色航運(yùn)潮流，2024年新加坡船用燃料市場(chǎng)的生物混合型燃料及LNG燃料均需求火熱。

根據(jù)此次協(xié)議內(nèi)容，中集太平洋海工將為EMF設(shè)計(jì)及制造一艘LNG運(yùn)輸加注船，船體總長(zhǎng)160米，型寬25米，設(shè)計(jì)航速可達(dá)15.5節(jié)，滿足國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的最新需求。同時(shí)該加注船將配備最新型的WINGD雙燃料主機(jī)和iCER技術(shù)。在傳統(tǒng)燃油模式或LNG燃料模式下均可達(dá)到IMO Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)，顯著降低運(yùn)營(yíng)過程中的污染排放、甲烷逃逸以及溫室氣體釋放，是綠色航運(yùn)的理想選擇。

同時(shí)，該系列船型在貨物圍護(hù)系統(tǒng)方面的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)比市場(chǎng)上同等大小的船型更低的蒸發(fā)率，減少運(yùn)營(yíng)成本。這些特性不僅增強(qiáng)了船舶的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，也進(jìn)一步促進(jìn)了全球航運(yùn)業(yè)向低碳轉(zhuǎn)型的步伐。

新加坡海事及港務(wù)管理局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，上半年新加坡LNG燃料實(shí)現(xiàn)了同比474.53%的大幅度翻倍增長(zhǎng)，生物混合燃料同比增長(zhǎng)48.76%。目前新加坡已經(jīng)形成了較為完整的LNG加注產(chǎn)業(yè)鏈，加注設(shè)施在不斷完善，加注量也在不斷攀升。行業(yè)熱度提升，加之自身建造技術(shù)也在行業(yè)遙遙領(lǐng)先，截止2024年12月23日，中集安瑞科新簽造船及相關(guān)業(yè)務(wù)訂單達(dá)到人民幣108億元，同比2023年提升約44.39%。在手訂單約人民幣174億元。