封頂！我國海上首個超高溫高壓氣田開發又有新進展

近日

我國海上首個超高溫高壓氣田

樂東10-1項目

平臺上部組塊成功實現結構封頂

項目陸地建造取得關鍵進展

樂東10-1氣田

為我國海上首個超高溫高壓氣田

具有井口壓力高、關井壓力高、

井口溫度高的特點

項目計劃新建一座四腿無人井口平臺

其上部組塊長30米、寬26米

重約1900噸

分上下兩層甲板

項目充分依托在生產氣田樂東22-1

進行油氣處理和電力供應

所產天然氣輸送至樂東22-1氣田

與其油氣混合后輸送至東方終端進行處理

在項目可研階段

為應對無人井口平臺在超高溫高壓氣田

首次應用所涉及的安全與技術風險

工程項目組提前開展前端設計研究

多次組織專家對工程方案

進行專題論證和方案優選

進入基本設計階段

針對平臺組塊結構無標準化成果適用情況

項目組組織技術專家對標

為高溫高壓氣田開發建造的

東方1-1WHPF平臺（井口平臺）

開展標準化成果應用適應性分析

鋼材100%采用通用材料標準系列成果

使整個平臺操作重量

相比對標平臺減少22.8%

在詳細設計階段

項目組提前籌劃

組織設計和施工方提前開展技術交底

開展組塊三維模型審查

有效降低平臺建造期間

各設備設施的干涉、碰撞風險

在組塊結構預制階段

樂東10-1WHPA（井口平臺）模塊

具有卷管管徑小、數量多的特點

其中

結構卷管總數量488根

φ406毫米（直徑）的小管為267根

占據卷管總量50%以上

相比同類型無人平臺數量增加約30%

為此

項目組協調承包商

購置某新型小管徑焊機和機頭焊接設備

設備投入后

φ406毫米（直徑）卷管縱縫焊接效率

提升50%以上

一次焊接合格率也提高10%左右

為項目結構建造提速增效

在組塊建造階段

項目團隊嚴格開展安全、質量和進度管控

多次組織甲板水平片吊裝、

鋁合金直升機甲板吊裝等

重大作業方案審查會

確保現場高風險作業萬無一失

最終

歷時110余天，項目實現結構封頂

有力推進項目提標、提速

目前

項目導管架和組塊陸地建造進展順利

下一步

項目組將做好導管架和

上部組塊海上安裝銜接

推進項目整體開發建設進程