海上液化天然氣接收站正式投產

 去過香港的人

 總會贊嘆香江夜色之美

 離開香港的人

 總是難舍港島燈火的魅力

 而如今在這璀璨的燈光中

 又增添了一抹中國海油的亮色

 

9月21日由中國海油總承包建造的香港首個海上液化天然氣接收站正式投用

接收站新建一座

海上離岸式全鋼結構雙泊位LNG（液化天然氣）接收站碼頭可同時供一艘全球****浮式儲存再氣化裝置和一艘LNG運輸船停泊液化天然氣在此經過儲存再氣化后分別由兩條長45千米和18千米的海底管道輸送至龍鼓灘發電廠及南丫發電廠點亮香港居民萬家燈火 

 形式 

 新

 

 常規的碼頭

 一邊是岸，一邊是海

 近些年船舶逐漸大型化

 船舶的吃水增大

 傳統碼頭結構不再適應要求

 離岸式碼頭應勢而生

 國內應用最廣泛、最成熟的離岸式碼頭

 為重力式結構和一般斜樁結構

 香港LNG接收站采用導管架結構

 整體剛度較強

 碼頭****水平位移較小

 可明顯提升碼頭運營的安全性

 體量 大

 香港LNG接收站碼頭

 包含3座八腿導管架組成的雙泊位碼頭

 6座四腿導管架組成的系泊碼頭

 以及2座三腿消防船靠泊導管架

 28個單體結構總重超3.5萬噸

 63公里海底管線的鋪設

 需穿越龍鼓航道、港珠澳大橋、光纜區

 以及船舶密集區等

 項目組在青島、珠海、香港

 自主設計、建造、安裝完成了

 全部大型鋼結構單體

 并成功實施大口徑海底管道

 底拖法穿越龍鼓航道及港珠澳大橋

 

 技術難點 多

 

 

該接收站設計使用年限為50年需要滿足靠泊導管架外側面一致

單個導管架安裝精度500毫米以內的要求

 

項目組創新采用碼頭專用充氣式護舷

單腿靠泊可提供40平方米靠泊面積導管架單腿可承受1200噸撞擊力

 

 碼頭主體結構采用特殊防火涂層

 可有效保證2小時噴射火下的結構安全

 全球獨一無二的預冷方案

 創新利用碼頭集液罐提供預冷介質

 為LNG行業預冷操作

 提供技術創新和實踐意義

 

 此外

 碼頭位于香港海洋公園附近

 設計、建造、安裝過程中

 充分考慮綠色環保要求

 采取了導管架灌漿返漿收集裝置、

 打樁降噪裝置、水質凈化技術等

 一系列創新環保措施

 

 香港LNG接收站投產后

 香港將增加一個重要的天然氣來源

 有助于增強應對天然氣需求增長

 和季節性的需求變化的能力

 進一步提升香港供電安全和可靠性

 為香港經濟社會發展提供堅強能源保障