國內(nèi)海油LNG運(yùn)輸船舶建造正式步入八船同造階段

近日，中國海油中長期FOB（船上交貨）資源配套LNG（液化天然氣）運(yùn)輸船二期項(xiàng)目四號船在上海長興島滬東中華造船廠順利開工，標(biāo)志著中國海油LNG運(yùn)輸船舶建造正式步入八船同造階段，創(chuàng)下了中國海油LNG船舶同步建造規(guī)模的新紀(jì)錄。

據(jù)了解，一期項(xiàng)目首制船與二號船已分別提前5個月和8個月交付運(yùn)營；三號船已完成貨艙主體施工及泵塔吊裝，正進(jìn)行碼頭調(diào)試；四號船與二期一號船同步開展碼頭設(shè)備安裝調(diào)試與貨艙施工；一期五號船與二期二號船正處于船塢搭載階段；一期六號船與二期三號船正進(jìn)行分段制造、舾裝及涂裝作業(yè)。

該項(xiàng)目共規(guī)劃建造12艘17.4萬方LNG運(yùn)輸船，分兩期實(shí)施，每期6艘。新建船型搭載多項(xiàng)低碳節(jié)能技術(shù)，性能指標(biāo)實(shí)現(xiàn)全面提升，具有航行效率高、綜合能耗低、低溫性能好、艙型兼容性廣、載貨能力強(qiáng)等優(yōu)勢，綜合性能達(dá)國際先進(jìn)水平。

項(xiàng)目船舶全部投產(chǎn)后，中國海油LNG運(yùn)輸船隊(duì)規(guī)模將擴(kuò)容至22艘，總運(yùn)力將突破360萬立方米，每年預(yù)計(jì)可向國內(nèi)運(yùn)回進(jìn)口液化天然氣1600萬噸，可大幅提升我國LNG進(jìn)口保障能力，為能源安全和“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)提供重要支撐。